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一汽大众全系蓝驱对抗日系混动种植

发布时间:2020-04-19 17:03:04 阅读: 来源:排气阀厂家

一汽大众全系蓝驱对抗日系混动

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一汽大众全系蓝驱对抗日系混动 12-09-13 08:29 来源:每日经济新闻 作者:刘旭 打印  手机看新闻

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日系品牌主打的混合动力技术,正在日益高涨的油价压力下被消费者青睐。这为丰田为代表的日系品牌带来了新的增长点。

为了应对燃油消费,在中国传统车市场具有明显优势的大众品牌,开始在节能技术上发布新成果,同时以传统汽油车的价格优势对抗日系混合动力车型。

目前已经配备蓝驱技术的第六代高尔夫车型,与混合动力车型节油效果相当,同时没有混动车型带来的市场接受能力的问题。 一汽大众高级工程师洪治平告诉记者,高尔夫蓝驱版百公里油耗不足5升。

此后,蓝驱技术或将成为一汽-大众车型的标配,相继在迈腾、速腾、宝来等车型上运用。

所谓蓝驱技术,是大众研发的系统化节能技术,包括自动启停、再生制动能量回收、低滚动阻力轮胎和降低风阻设计等四个方面的内容。

内燃机燃烧学国家重点实验室副主任姚春德接受《每日经济新闻》记者采访时表示,目前,传统内燃机还存在节能空间可被发掘, 发动机如果从气口喷射改为缸内直喷能够省8%~15%的油,增压发动机能够省5%~10%。也就是说,在传统内燃机上还存在超过20%的节油可能 。

正是由于此原因,大众汽车希望将传统内燃机的节油效果发挥出来。 目前,蓝驱技术可以保证传统车型的最大限度节油水平,而我们还在深度开发进一步节能的可行性。 洪治平向记者介绍。

分析认为,一汽-大众未来在全系车型上标配蓝驱技术,正是大众汽车针对当前市场逐渐走高的日系混动技术的反击。以普锐斯为例,工信部公布的工况油耗为4.3L/100km,但是混合动力车型在中国市场的普及尚需时日,这或许是大众蓝驱技术在中国市场推广可以抓住的机会。 

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标签:节油 车型 大众汽车 

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